香港国际机场是国泰航空、港龙航空、香港航空、香港快运航空、华民航空及甘泉航空的基地机场。包括二号客运大楼、机场行政大楼、新商用航空中心飞机库等多项重要设施于2007年启用；海天客运大楼的永久化工程及第二间机场酒店香港天际万豪酒店等则在2008年完成。香港国际机场是地区转运机场，现阶段设有96个停机坪，全日24小时运作，每年可处理旅客5000万人次及货物400万公吨。现时有89家航空公司每日提供约750架次定期客运及全货运航班，来往香港及约150个遍布全球的目的地。此外，每周亦平均有约31架次不定期的客运和货运航机来往香港。为满足日益增加的航空交通需求，香港国际机场正不断增添新设施及建筑；随着多项扩展计划完成，香港国际机场正发展成亚洲的客货运枢纽。香港国际机场发展目标，机场每年的客运量将达8700万人次，货物吞吐量达900万公吨。2006年，香港国际机场以乘客量计是亚洲第3繁忙机场，全球排名14；以货运量是全球第二（仅次于美国孟斐斯国际机场）。以国际交通计，香港国际机场自1998年以后即成为全球第三繁忙客运机场（2006年全球排名第5，亚洲第1）；全球货运则排名第一。根据统计，2006年，乘客流量 4,445万人次，货运量 358万公吨，飞机升降班次 280,000。香港国际机场已多次获得全球最佳机场的殊荣。香港国际机场被Skytrax评为五星级机场。香港国际机场是全球有数最繁忙的机场，国际客运量位列世界第五，国际货运量更称冠全球。从香港国际机场出发，可于五小时内飞抵全球半数人口居住地。在2007年，香港国际机场的总客运量超过4 780万人次，总航空货运量逾374万公吨。机场每天约有800班航机升降，航空公司总数接近90家。机场航线跨越世界各地，直达逾155个航点，当中约有40个为中国内地城市。自从香港国际机场在1998年7月启用以来，便致力为旅客提供体贴的服务和设施，因此多次赢得全球最佳机场的美誉。最近由独立航空运输研究机构Skytrax进行的调查中，香港国际机场在八年间第七次获选为世界之冠，并在多项国际评选中脱颖而出。这些奖项激励机场精益求精，为旅客提供更佳服务。二号客运大楼在2007年6月启用，机场现时拥有两座客运大楼及两条跑道。为香港及珠江三角洲地区的经济发展灌注源源不绝的动力。今天，机场与业务伙伴共6万名人员紧守岗位，巩固了香港在地区的主要航空物流枢纽地位。

香港赤鱲角国际机场维修费用每年耗资4.07亿

当大部分人都酣然入睡时，香港赤鱲角国际机场（简称“香港国际机场”）超过300名员工仍然不眠不休，在午夜至清晨于跑道上、货运停机坪及客运大楼内进行各种夜间维修保养、安全检察及应变演习工作，务求保持最佳的服务水准。香港机场管理局（Airport Authority Hong Kong，简称“机管局”）行区运作总经理吴自淇表示，香港国际机场是全球最繁忙的航空枢纽之一，随着航班越趋频繁，夜间维修保养工作时段亦从午夜12时半，调整至凌晨1时开始，实行“快手出好工”！

逾300员工通宵维修保养。机管局昨（13）日凌晨特别安排本地传媒，视察每日在停止升降后的跑道维修工作。吴自淇指出，为确保两条跑道维持最高安全水平，香港国际机场提早维修时间，每星期至少四天关闭其中一条跑道，每次由深夜1时至早上8时半。另外，在明年年底，另一座客运大楼，“北卫星客运楼”亦会正式投入服务，估计能应付现时每日约10多班次的航班。香港国际机场全年的总维修费为4亿700万元，包括清除跑道胶屑、重新标上标记线、修理跑道灯号、测试消防栓压力等。其中清除跑道胶屑是跑道维修极重要的一环。当飞机着陆时，飞机轮胎会产生高热，以致轮胎部分胶质脱落，留在跑道上。遗留下来的胶屑会减低跑道摩擦力，若跑道摩擦力低于国际标准45度，便需要清除跑道胶屑。因应环保原则，机场2年前更买入一部价值600万元的超高压喷水机清除胶屑。喷水机只以水作清洁剂，并无使用添加任何化学剂。

香港国际机场的总面积约有260个草地大球场，而飞行区内亦有数以百计种类繁多的标记线，是飞机的重要目视指引，“一条都不能少”！工作人员每晚需要重新标上1500米的标记线，而北跑道需要重标的地线最多。除此之外，香港国际机场以玻璃建成，外墙共有14000片玻璃。吴自淇说，每晚有3人负责清洁玻璃，若日以继夜地清洁，要1年才可以完成整个机场外墙玻璃清洁工作。就连修剪草地的高度亦有规定。香港国际机场利用全港最大的6.5米高剪草机为停机坪剪除杂草，而草的高度，必须在150毫米高。吴自淇解释，为防范雀鸟觅食草丛里的昆虫，影响飞机安全操作，150毫米高是最适合的高度。