铁道部部长刘志军在全国“两会”期间透露：我国2013年将建成世界****高铁网，东南西北以武汉为圆心形成4小时经济圈，届时乘武汉高铁4小时内可以分别直达北京、上海、成都和广州。全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民透露，昆台(昆明-厦门-台湾)高铁建设已提上日程。

　　全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民昨天接受本报记者专访时说：京广高铁北京到武汉段预计明年底可以通车，届时从武汉坐高铁4小时内可直达北京。余卓民说，目前武汉到黄石、九江到南昌都分别有城际高速铁路，铁道部和湖北、江西两省正在商议，要把九江到黄石这段高速铁路修通，这样从武汉到南昌可以坐高铁直达，车程仅1个小时。这条高铁预计今年底或明年初动工，明年当年可以修通。从南昌到福州也将同步修高速铁路，而从福州到厦门坐高铁目前只需90分钟，武汉到东南沿海就会比较通畅。按规划，可从厦门通过海底隧道接往高雄，最终止于台北，昆台高铁如成现实，从武汉坐高铁将可直达宝岛台湾。

在福建地区或者是海峡西岸重点规划了进出省的大能力通道，大概有三条线。

　　第一条线是沿海通道，从上海、杭州到宁波，经过福建的福州、厦门到深圳。这也是“四纵四横”的重要组成部分。

　　第二条是京福铁路，从北京沿着在建的京沪高铁到蚌埠，再从蚌埠一直向南，经过黄山、武夷山，到福建的省会城市福州市。这是第二条进出省的大能力通道。

　　第三条从江西南昌到莆田、福州方向，这条线还可以通过其他的干线，比如长沙到杭州高速铁路，以及南昌到九江城际铁路，辐射到内地城市。

　　“关于有没有计划修建到台湾的铁路问题，在中长期规划当中，只是在做前期研究。”郑健说。