（摘录自网络）

车绝对代表一种生活方式。

车，解就是一个代步工具。不是什么身份的象征，（有车拉，牛啊。有车开了我是款爷啊什么的）

拿着发票去买强险、交购置税、车船费、养路费。上牌时手续繁杂，手续制牌两个地方，跑来跑去，还得看“大人们”的脸行事，最后还得到环保部门办理环保手续，跑的头晕目眩，饥渴难耐。想想以后还年检，每年都得买车船费、养路费等等。想想在以后的日子里，还要像过日子买酱油一样买汽油，汽油价格又节节攀升，又发愁了怕开不起。唉！没有车时想有车，有了车又感觉不爽，这就是工薪一族买车的感觉。

买车是一种生活方式，如果为了虚荣，攀比，那大可不必。死受罪！

我遇见一个月收入才4000的小姑娘，在计划贷款买车。于是我就问她：小姑娘，你又没做生意，自己按时上班，地铁又方便，买车干什么呢？想了半天，实在估计也想不出什么理由来了就说：有时候去超市买东西吧，打车又觉得近了点不划算，走路又远了点。所以自己开车去了！听得我差点没恶心死。你开车去超市买个方便面不觉得恶心么？装备了大哥大去拣垃圾，也是拣垃圾的！别以为买了车能证明什么。

说别买车别买车，可就有无数的人疯了一样的去贷款买？一定要嫌自己将来死得不够惨似的！买吧，买完了加息了不是？油价涨疯了不是？停车又贵了不是？后悔了不是？新车一上路就掉价了卖也卖不掉了不是？告诉你，油价还得涨！您拿老美1/10的收入，用的是和人家一个价的汽油！

我觉得如果你房子还在贷款的话，而且你还是工薪阶层没必要买车，一年所以费用加起来至少一万五。鄙视打肿脸冲胖子的想法。

中国人好面子, 用不起我还装不起,所以大家一起来装

偶会考虑两点：
首先，必须满足经济允许
其次，考虑家庭出入的需求

车是消耗品，贬值也很快。一台20万左右的车，一年下来折旧加上贬值恐怕至少2-3万吧．再加上油费，保险，维护费，管理费，停车费，修理费，等等，一年下来几万总是要的。这对于普通工薪阶层来说是一笔不小的开支，而且几乎是100%的消耗，没有任何投资升值或回收利用的价值。

相比较之下，天天打的（不要说坐地铁，公车了）不过一天几十块钱，一年下来也就一万多。节省下来的钱，雇得起两个保姆外加平时在中档消费场所吃喝玩乐了。当然，如果你有志向的话，也可以把这些钱攒起来进行各种投资创业活动。

所以工薪阶层买车真的值吗？请大家各抒己见！

如果说买了之后你要放弃什么什么  那奉劝别买  因为车是买来享受的 不是象神一样供奉的!!!

有钱就买．作为一个消费品是能提高生活质量的．享受型消费．就像上饭店吃饭和在家里烧来吃一样，是不好比的．

买车，打车对于大多数工薪阶层，绝大多数情况下两者效果是相同的——甚至打车更方便更快捷。

除了面子上买车似乎有一种自己拥有的感觉之外，其实本质完全相同：快捷的代步而已。

一，经济成本：
打车：按每天50元计算（在上海50元可以跑几十公里，绝对足够），一个月30天，天天50，1500元，一年一万七千元左右，十年十七万。
买车：车价+拍照费+折旧+保险+油价+养护费+路桥费+停车费+意外修理及罚款，车开十年报废，十几万车钱+十几万新车钱+各类费用（一年少算点，一万，十年十万）。

二，启用方便
打车：除了少数情况，基本上随叫随开。如果偶有不方便可以轻易设法解决，比如预定，包车，私人联系熟悉司机等）
开车：比较方便，但是受制约，自己去停车地点。

三，使用方便
打车：不用担心，司机自会送到目的地。（如需找路问路司机代劳）
买车：找路绕路，交通规则，加油修理，停车问路，交警拦阻，寻找停车地点。车坏了不能不理。

四，快捷程度
打车：叫车，下车
买车：步行找车，开门，进入，开出，找地方停，下车，步行。

五，保养照管
打车：无需
买车：要经常保养，要办理各种费证。

这已经证明了，从经济实惠的角度出发，买车属于不太理智的行为。因为你花了超出其提供的便利和舒适的冤枉钱——人在伺候车，无论是经济上还是精神上。而这些多花的钱对于工薪阶层来说可以把日常生活安排地更舒适更有品质。

其实谁他妈的爱开车啊，又晒又累还耗钱，我真的讨厌开车，真的真的真的，可是太多的无奈逼着偶去开。要怪就怪政府吧。

其实买车真是选择一种生活方式,如果单纯从经济上讲绝对是不划算的,

车车就是一工具，买车和不买车的其实一样，都是为了一个目的，提高整体的生活质量。别买了车车，提高了您“行”的质量，却把“衣食住”的质量给降低了

想象八十年代冰箱彩电的价格，想象九几年装一部电话几千块。那时候工资才多少啊，中国没脑的人太多了

有车族没有考虑安全隐患，除了车祸可就不是zhuang B的问题了。（中国的道路安全很差，万人事故率奇高），慎重啊。

绝对是观念问题。现在人的虚荣心都比较强，喜欢显摆

觉得在现阶段的中国还是不买车的好。贵，车的质量也和国际不接轨。而且中国有那么多石油么？作为政府来说大力支持发展地铁公交等公共交通，而作为个人来说，还是充分利用公共交通比较好。保护环境，支持国家也有利个人，一举三得，何乐不为。至于楼上说老美那么多车，一半浪费一半是不得已。

车是男人的大玩具,玩得起就玩,玩不起就别玩

非常鄙视打肿脸充胖子的购车族。

买任何东西都出于两个方面：需要和爱好
有其中任何之一的原因，并且可以负担的起，那么就买的无可厚非
我认为买车的人也一样，一种是出于需求买车的，一种是喜欢车的

中国人被面子害的太多了，只要车子不是你的累赘，买个又如何？

买车是为了方便生活。提高生活质量。有一个法国老人说得很好：以前在巴黎可以骑马，但现在只能在假日利去郊区骑马。对于汽车的使用，终归也会走到那一天的。

小城市买车就方便？真是晕死。我一个同学去年结完婚立即买了台俊捷，刚买回来时，那叫一个帅呀，“我就喜欢听这车门“光”的一声！”我们旁边几个哥们差点没吐死。就我们这地方，一脚油门都踩不到底呢，就已经从东边到西边了。烟也从芙蓉王掉到白沙了，何苦那

而且中国的环境状况根本不适合开车, 大城市, 想北京, 上海, 广州, 深圳的, 上下班时间, 赌车时间绝对比开车时间多. 做地铁虽然挤点, 但绝对是最为省时间的方法.
趁年轻存点钱做点投资更为实际, 到了不愁钱的地步了, 直接买超级跑车, 纯为娱乐爱好.

记得<穷爸爸富爸爸>提起过, 汽车属于负资产, 不会给你带来任何经济上的利润.
做为一般百姓, 在不影响生活的情况下, 买不买车都无所谓.
但做为一个年轻的投资者, 或者说想闯一番事业的人来说, 买车是不划算的, 毕竟省下可观的金额(不是必要的)能做更好的投资, 给你以后带来更为丰厚的利润.

20来岁人最忌讳的就是乱花钱，例如买房啊，购车啊，这些都是不懂理财的，

其实不用某某专家算，你自己算一笔账，如果你买房或者买车，贷款或者家张的钱，

按照穷爸爸富爸爸那套理论，这些都是投资行为，叫做负资产，

中国人活的累，不是一代人的问题。很多工薪阶层说买了车，生活质量发生了变化，或者说是一种生活方式的改变，其实，这些都是一些虚的口号，大部分人买车的钱，是自己省吃省用，攒下来的，很多有车的工薪阶层，买了车，穿衣，旅游，生活质量上面，省之又省，哪里谈的上什么生活质量提高？大部分工薪层都是贷款买车，平日里节约的不行，还周末经常带着老婆孩子城市周边游？笑话！那是一个幻想而已。很多有车的工薪层，只是上下班路上方便一点，现在交通状况这么差，说方便也有点牵强。买车后花费的时间，还更多！除了上下班，大部分时间都是停着不用的。有孩子的，周末很多学校都忙的不行，培优，英语，兴趣班，大部分都是母亲带着孩子搭车，或者地铁，有车的，也很少有父亲送的，理由都是，父亲很忙。天知道，鬼知道父亲在忙什么？有钱的人，买车提高的是男人的生活质量，和妻子老婆孩子关系有多大？只有男人心里明白！多了去的男人，买车后，婚外恋，偷情，养二奶的，俗话说，中国男人买车，真正自己的老婆坐的少，别人家的女人坐的多！年轻的，泡妞的多了去了。工薪阶层买车，确实是不明之举！当然，工薪阶层里也分层次的，高级打工的，收入高的，买车养的起，方便生活，也是行的通的。楼主强调的是普通的工薪阶层，身边实在是太多这样打肿脸充胖子的工薪阶层了，省吃俭用买车，外人看了都是生活质量提高了，其实，内心的苦，只有自己知道。对于这样收入的工薪阶层，我也和楼主一样，劝大家，不要装了。中国人就是这样，什么都喜欢攀比，做样子给别人看，一点不实在！凡是，都要量力而行！

车只是一种工具，是我们花一定的代价来达到某种目的的工具，在这个意义上来说，凡是代价和目的差距太大的都属于SB。因此，买车或者不买，都要根据自己的实际情况来判断。

每天平均跑40KM以下的买车是SB.用车少不如打车划算.
一部分用车量很少的的有车簇被国家的政策所逼成为傻B,如果取消了养路费路桥费等等各种费，购置税等等各种税，把他们都放在油价里面,应该说这样他们就不是傻B了.

虚荣心作怪。说实话，有时候看得我都难受，稍微一多跑，心疼油钱，心疼得要死。路面稍微一不好，心疼自己的车子，嘴里还骂骂咧咧。有的人干脆买了车。一个月跑不了几次，整天停在院子里。这都是我亲眼看见的工薪买车族。这和90年代初充大款买手机的属于一类人。买了手机不敢打，整天关机。更何况这不是手机，养车费用只会越来越贵，这是国情决定的。买个电动自行车多实惠？干么买车？

有钱还得省点，做点投资，还有赚，买车? 就是烧钱。而且还是高值易耗品。

其实现在有车也不能代表什么，也不能充啥面子，至少在成都是这样，车只是个工具。

自己经济能承受，又需要车子代步当然买个车更好！如果买了车，生活质量下降了，那宁愿不买车了。

很多人盲目心里。买车以前自己要考虑清楚想过哪种生活？有车的生活和没车的生活是不同的，自己想要什么就去做吧！

车代表了驾驶乐趣生活姿态，

养车确实成本很重，这倒是真话。以一台十万元的经济型轿车计算，在大城市一年使用连折旧一般要近3万元，这就提醒我们，在大城市家庭年收入（三口之家计）没有十万元最好不要买车，当然，买车是生意、工作急需就另当别论！

买车，看看自己是哪类？
1、炮妞
2、工作需要
3、休闲生活
4、面子
5、真的喜欢速度

国人确有爱面子的特点，不知大家是否还记得家家都买录像机的时候，那时大家收入不过几百元。当时有外国人参观国人家庭惊呼：中国人很有钱吗！

对习惯（舍得）打车的人来说，买车绝不会提高生活质量。对不习惯（不舍得）打车的人来说，买车也许会提高生活质量。因为以前不打车，现在买了车要多用，否则赚不回本（装B？）。

但有一条，家里两口子，一台车怎么用？ 必须有个人当车夫了，也就是一个人生活质量上升，另一个下降。

在上海买车还有个理由是占车位和买上海车牌，目前不断在涨，属于投资性质的。

一般来说，如果不是生意人，车不能给你带来收入的，就是纯消耗品。一年连折旧＋运营费用＋投资（利息）损失大概在3～4万，占一般小白领收入的30％—50％。 这笔钱完全可以去国外度假了。

有位说可以开车去外地。我可以肯定的说，长途旅游，飞机（动车组）＋包车的旅游质量要高的多。短途旅游，以上海到杭州为例。 出上海大约要1个小时＋2小时沪杭高速，单程3小时，如果当天要回来，一天就有6小时要开车，你敢尽兴的游玩吗？ 恐怕同车的人去景点玩，你自己在车上休息吧。否则回程车毁人亡的概率是很大的。从经济上说也不会差多少。高速公路的过路费高啊。 相信有车的朋友是深有体会的，没车但想买的朋友当然是不以为然的拉。

有钱人花钱是不需要理由的，钱不多的人真的该花的时候也是必须得花的，没钱又不需要的话就看你是不是痴迷者了，如果以上几样都不占的话就别跟风了！