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工薪层可以买车吗？
	发起人：szqr　　回复数：12　　浏览数：33125　　最后更新：2010-06-05 20:43:46 by xmyx

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2010-06-03 22:11:38

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吉他少尉

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华南师范大学经济与管理学院教授、博导杨永华曾经撰文指出，“养车的固定开支有六项：

１．车船使用费，每年１００—２００元；
２．养路费，按车型不同向公路部门缴纳一定的养路费，私人轿车一般每月２００元，全年２４００元；
３．保险费，包括主要险种，如车身险，第三者责任险，车辆失窃险等等，一般在５０００元以上；
４．固定停车费，一般每月费用在３００—６００元之间；
５．年检费。各地规定不一，一般是５０—２５０元；
６．其他费用。广州市规定跨珠江的几条桥实行一次性收费，轿车１年交１０００元。不管你过不过桥，都得交费。这几项固定开支加起来，一年少则１５０００元，多则２００００元。”

“养车的消耗性开支包括四项：
１．油料收费，主要是燃油；
２．保护修理费；
３．过桥费和高速公路使用费；
４．临时停车费。每天出行都要把车放在停车场，比如，你到商店购物，汽车不能停放在商店旁边的马路上，而要放在附近的停车场，这种临时性停放轿车按时间收费，不到１小时按１小时收费，一般是每小时５—１０元。

“在买车和养车过程中，税是一个大头。有人算过一笔账，如购买一辆桑塔纳所交的税费占最终总支出的３５％以上。在汽车出厂以前，厂商交缴１７％的增值税，５％的消费税，２．５％的消费附加税，合计２４．５％；出厂后，消费者购买上牌前，要先缴车辆购置税，为车价的１０％左右。此外每年要交养路费、车船使用税等，还有名目繁多的各项不合理收费。中国这笔钱花得比较多，与发达国家相比，多了好多倍。比如美国，轿车购置税的计征各州不太一样，最少的不征，最高的不超过车价的６％。”根据杨永华教授的计算，在汽车“二级市场”产生的费用名目繁多，几乎每种费用的后边都有一个“机构”在操纵，当然这些费用都是需要车主自己承担的。正是这些繁多的费用阻碍了很多在汽车市场边缘游荡的消费者，一位公司职员告诉记者，“咬咬牙，或者贷款，还是能买一辆汽车的，但是买回来后产生的多种费用我承受不了。”

在对汽车消费环境的抱怨中，各种名目的过桥费是受到攻击的地方之一。一些收费地段总借口这地段当年修建的投资没有收回，所以还要继续收取费用。

燃油税何时惠顾老百姓，如果税务部门通过加油站征收燃油税，那么就要停止现行的养路费，而养路费是由公路部门来管理和征收的。这就势必带来部门之间的异议，部门利益难以协调。所以迟迟不能出台，尽管有消息说国税总局已经做好了这方面的准备。影响汽车消费的环节还有很多，过桥费的取消和费改税只是车主和准车主的部分期望而已。 (陈东)

“买得起而养不起”的现象，如今在汽车消费中绝非偶然。仔细算一下，如果我们购置一辆８万元左右的轿车（如富康、赛欧、羚羊等），一年需要支出的费用大致包括以下几个部分：
１．车辆折旧费：按使用１０年计，８万元每年折旧费为８０００元。
２．机会成本：即把购车款存入银行所获利息。８万元每年的利息至少１５００元。
３．车辆保险费：一年至少要３５００元。
４．养路费：每月１１０元。
５．油料费：按每年至少行驶两万公里计，以百公里耗油８升算，年耗油１６００升。按现市价算，一年油料总计约６０００元。
６．易损件及零配件费用：每年需２０００元左右。
７．车辆保养费、年审费：小轿车一般行驶７０００公里做一次二级保养，约需４５０元，平均一年约１２００元；年审检测费为１００元。
８．车船使用费：小轿车每年２６０元。
９．停车费：按至少每晚３元计，每年约１０００元。
１０．其他费用：包括车内装饰费、洗车费、路桥费、交通违规罚款、意外剐碰修理费等等，每年按１０００元计。
以上各项费用加起来，就算可以免费停车的话，再除掉折旧费、机会成本这些隐性的费用不计，每年也要１５３８０元如果每年用这１５３８０元钱“打的”的话，平均每天约４３元，基本上可以满足我们的日常需求。你看，到底“买车”、“打的”哪个合算

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