上海人嘴上很流行的话：“车买得起养不起。油费、养路费、保险费、停车费等等加起来一听头就要胀。”于是朋友不依不饶：你一年养车的消费是多少？追问之下，我粗粗一算，油费每月约600元，一年下来7200元，保险费4000元左右，养路费3000元，再加上停车费，平均每年养一辆私家车得15000元左右。问这话的是一位50有余的媒体高级记者，他说买帕萨特的钱他有，就是觉得养不起这家伙，他还在继续痛苦地犹豫。我最近见到他不是在帕萨特驾驶室，而是在44路公交车站。他说买车不如买房，前者是消耗品，后者是不动产，一个会折旧，一个能增值。这位高记正是典型的上海人对买车的心态。开车不如打车，一个月1000块钱打的可以打得飞起来。

在没车时，你的活动范围是10公里，有车后你的活动直径就猛增到100公里。如果你没车，在10公里以上的范围突然有电话让你去聚会、碰头、聊天、吃饭，一般你会懒得去(指没预约的那种)，你潜意识里会觉得没什么急事、重要事还要花来回打的钱不值或没必要，这样久而久之，你跟朋友的联络就会越来越稀疏，那你的社会信息源也随之枯萎、闭塞，信息少了，你赚钱的渠道自然也就少了。这种无形资产往往易被我们忽视。那些没有目的性的碰头聚会，常常是你去前不知道会产生什么效益的，而恰恰是这种不功利的闲扯，会给你带来意想不到的效果。比如几个同学在瞎聊，你是律师，他是搞房产的，她是教师，你是医生，说着说着，事情就来了："哎，帮个忙，我朋友正好想买套房子……我朋友的朋友想请个好点的教师做家教……我的亲戚要开刀想找个医术高超的外科大夫……诸如此类，效益说不定就在里面了。车轮一滚，你的信息链就被激活，信息一活跃，买车养车的成本不就回来了吗。至于车给你带来的形象、身价、快感就恕不赘述了。买不买车，有很多账可算，也有很多种算法。反正我不想算，一算头就疼，心就累。最重要的只有一条：车对你有多重要？比如你喜欢车的程度，比如对你生命的意义，又比如对你活法作用等等等等。总之买和不买都不会犯错误，把钱换成开车的潇洒和把钱放在箱底都会制造出幸福。（吴建民）

 “买车？买得起，养不起。”这是在汽车大面积普及的今天常听到的一句话。尤其是小排量、紧凑车型纷纷上市，买车代步并没有想象中困难。但是车价跌了，油价却一路攀升，导致了人们在买车时首先考虑排量、耗油量，甚至有人戏称大排量、高油耗的车子为“油老虎”。

买得起车用不起车 京城悄现“捧车族”。越来越多的人感觉到，买得起车用不起车。所以，有些已经买了车的人不用车，宁可把车“捧”起来闲置，美其名曰“捧车族”。特征是买车用不了几回；捧车原因养车费=购车费×2；影响因素住房成本压力大，不少有车族表示，房贷成本高其实是他们减少用车的重要因素之一。“现在有些后悔，当初看大家都买车，自己也就跟着买了一辆，没仔细计算过这些费用。”车价一降再降，车已经不再是奢侈品，越来越多的人放弃攀比心理，务实地选择了先供房后供车。要考虑折旧成本，跟房子不一样，汽车即便长期停放不动也会有各种机件的老化和锈蚀。专家建议那些捧车的消费者尽量不要长期停车不用，因为长期不用的车辆并不等于保值，也不见得比经常使用的车性能优良。另外，捧车族一定要考虑将来把车作为二手车卖出时的折旧因素，虽然国家规定的使用期限为15年，但是在二手车市场通常是以10年为折旧期的，10年以上的车辆仅剩下很少的一部分残值。