捧车族。随着油价上涨，汽车附加费的逐年上涨，越来越多的人感觉到，买得起车用不起车。买得起“马”却添不起“料”的有车族越来越多，所以，更有一部分人先是眼红着去买车，买来后全完全无力承担养车所需费用，宁可把车“捧”起来闲置，把昂贵的消费品变为了收藏品。美其名曰“捧车族”。简言之，捧车族是指买得起车却用不起车的人群。
“捧车族”日益增多，造就“捧车族”的原因主要有两个方面：一是汽车太多导致道路交通堵塞，开车还没有走路快的事情时常发生。在一些大城市，无论何时，待行车辆都排成长龙。不少开车上班族常常要提前2小时出发，才能保证上班时间不迟到；二是汽车附加费用太高，使用成本迅猛增长，压力太大使消费者无力使用。由于中国消费者对新生事物的好奇与热衷，使得中国汽车消费热潮一浪高过一浪。中国人的勇敢消费，让美国、韩国、日本、德国的汽车商们获得了大量财富，一些本已饿得皮包骨头甚至面临倒闭的车工厂，因在中国市场获得了营养和能量重新“长”得肥头大耳。中国人用自己辛苦赚来的血汗钱供奉着全球的“汽车剥削族”。 “捧车族”是悲哀的。他们的悲哀不光是体现在自己身上，更关键的是给中国汽车社会和汽车产业敲响了警钟。 “捧车族”们不但消耗了大量的社会财富，而且把这些财富直接变成了闲置物品，根本无法达到这些财富或者生产工具所应该具备的作用——为社会创造更多更大的财富。这不但是对消费者自身的伤害，也是对社会的一大伤害。但愿中国“捧车族”快速消失，不要为了短期的经济增长就把中国消费者当成敢死队员。

买得起养不起，都市“捧车族”捧着汽车过日子。“除了夏天最热和冬天最冷的时候，开车有什么好的？现在知道了，把车当身份的，基本都是没什么身份的。”呵呵，没想到吧，在提倡环保节约型社会的当下，有车也可能不是件好事，更何况石油价格飞涨，有很多人买得起马却添不起料。所以，买了不开，宁可把车“捧”起来闲置，美其名曰“捧车族”。这不，有人说了，全国上下齐“捧”，想来有趣，你的身体会越来越棒的，坚持！

周一至周五，爱车放在停车场。

石油价格的飞涨，影响了全球经济的通胀，我们老百姓的生活，势必会受到影响，而且已经受到了影响。“全球经济还没有这么直接地影响过我们的生活，这说明中国已经融入到世界当中，这也是迟早的事儿。那么，我们怎么办呢？应该有些措施。”网友“一生有你”就是一个新近加入的“捧车族”。“捧车族”这个网络上悄然兴起的新名词,是指那些买了车却不整天开，平日上下班乘公交车、或骑自行车或步行，周一至周五将爱车放在停车场，只是在周末或节假日出去游玩或者是为了接送上学的孩子、上医院的老人才开车的一个新兴的群体。“我不理财，财不理我。”“淡泊”说。社会环境在不断发生变化，“在不影响生活质量的前提下‘捧车’，这也是理财趋于理性的一种方式嘛。”

与之对应的，车多自然交通拥堵现象越来越严重了。在被调查的8个城市中，北京人上下班拥堵成本最高每月为375元，其次是广州和上海。北京的上班族，如果能利用堵在路上的时间进行工作的话，收入将增加12.5%。用车成本太高了，开不起，结果就出现了“捧车族”。这种趋势越来越明显，在养车负担一路上扬的大趋势下，已经有近一成的“有车族”成了捧车族。车本来就是有四个轮子到处跑的东西，谁愿意总是捧在手里？捧车族的无奈无非源于两点：一是用不起，油太贵，停车费、过路费繁多；二是堵不起。王女士说，每月工资、奖金的一小半都拿来“伺候”它了，真是心痛啊!

支出
一年汽油费 9000元
一年4次保养 1600元(每5000公里做一次保养，每次400元×4次)
养路费 1680元
更换配件费 1000元
日常停车费 1095元(每天平均3元×365天)
车辆保险 6000元
一年总计 20375元

我也是上班太近了，所以一周也就开一两次，周末开的多一些，也算半个捧车族吧。打算把车卖掉，何苦花钱养着还赔钱。不是我比较笨，停车确实是个大问题。