在我国大城市中，上海人的上班距离最远，成都人上下班效率最低，北京人乘车次数最多，武汉人日常生活出行范围最大 ，一切都在重组。那些失去工作的或者刚刚开始找工作的人们发现，试图在家门口找一份合心意的差事，越来越难。城市的功能分区逐渐明朗，如果你不幸看中一份远在城市对角的差事，那么你只有两个选择，要么学着习惯消耗在路上，要么干脆失业。

现在真的很怀念过去自行车王国的日子，骑自行车既环保又经济，既锻炼身体安全系数又高，因不用操心堵车而实际速度还快。乘坐汽车，两三公里、五六公里的路程因堵车而在耽搁了一两个小时，有这个时间还不如骑自行车。堵车的过程和结果就是堵心，把人弄得很郁闷很烦躁，还会耽误上学上班，尤其是有急事要办一旦被堵车那就是火上浇油，可不得了。私家车激增，在效率和效益两方面给城市交通造成沉重负荷，同时是成品油紧张的一大根源，按照可持续科学发展观，我国应该把发展公共交通事业放在首要位置、优先发展的地位，私家车的发展应让位于公交车，公共交通理应长期成为我国社会交通的主导，宜尽早进行国家干预，限制私家车不仅是未雨绸缪而且理应是当务之急！

私家车车主：节日期间他并没有感受到私家车给自己带来的便捷。“外出游玩一次，由于堵车耽误在路途上的时间太多，而且，也耗尽了精力。更让人窝火的是，公园、旅游景点到处都是车，找个停车位真让人头疼。”在游玩过程中饱受了“行路难、停车难”，以后外出尽量少开车，也想奉劝那些准备购买私家车的市民们，为给城区交通拥堵减压，为不受“行路难、停车难”折磨，尽量不要买私家车。“在公园玩了4个小时，我时刻担心违章停车被交警抓住，也怕车被自行车擦挂了。”开车出门感觉成了累赘。

上班路难行，堵车又堵心 私家车增多、车辆违规行驶、路面过窄导致经常堵车。私家车井喷涌出一路“挤”。

不少电动车的买主都是有车族，有的还一买就是两辆。汽油涨价和上下班高峰堵车是他们准备放弃开车改骑电动自行车的主要原因。一位李先生直白地告诉记者：“有些人说骑电动车环保，我就是为了省钱！我家离单位骑车20分钟的路，可上下班有时光堵就能堵上半个小时，而且油钱也贵，停车费也涨了，还是骑充电的自行车方便。”另一位小姐则告诉记者，她已经开了两年车，也是因为油价和堵车的原因想改骑自行车上班，“不过开惯了车，再骑车觉得太累，骑电动车就舒服多了，速度也快很多。”

港城一些车主开始“弃车用腿” 原因嘛，有健康的考虑，堵车和停车难也是主因。

采访中，不少“弃车用腿”族告诉记者，他们之所以选择骑车或者走路的出行方式，一来由于油价越来越贵，比较“差钱”；另一方面，也是受市区堵车和停车难的影响。“你是不知道堵车的痛苦，刚起步就刹车，或者原地不动呆半个小时，心情相当烦躁。” 井喷的私家车使堵车现状日趋严重。停车难更是越来越困扰有车族。无论是小区还是单位停车场，停车位难求成为常态。不少市民不得不将车停在马路边上，或者停在离目的地很远的地方。堵车和停车难，让私家车主很上火，与此同时，油价也在不断攀升中，从去年的每升5元钱左右到现在的6元多，车主们越来越感觉开车就是烧钱。